Стабилизация земляного полотна с большой толщей балластных шлейфов.
Уширение основной площадки насыпи, путем создания в ее верхней части ограничительных подпорных стен на сваях и осуществления засыпки пазух стен дренирующим грунтов.
Стабилизация откосов насыпей и выемок, путем создания в плоскости параллельной оси трассы многорядной конструкции из свай «РИТ» с фиксированным шагом в ряду.
-Усиление основания эксплуатируемого земляного полотна, сложенного слабыми глинистыми грунтами.
Усиление и стабилизация земляного полотна, лежащего на торфяном основании или пересекающего болото, созданием внутри тела насыпи системы элементов из железобетонных свай «РИТ» препятствующих выдавливанию торфа из-под насыпи.
-Усиление тела земляного полотна, сложенного слабыми грунтами, наклонными сваями «РИТ».
Снижение величины остаточных деформаций и упругих осадок насыпей и их оснований вследствие возникновения трения грунтов насыпи по боковой поверхности установленных свай РИТ.
Создание фундаментальных систем под опоры мостов и других транспортных сооружений.
Укрепление и стабилизация «больных» береговых и русловых опор за счет создания «стен в грунте», подпорных стен, установки дополнительных свай.
Снижение величины осадок опор на слабых основаниях путем взятия их в «обойму» из свай «РИТ».
Укрепление и стабилизация оползневых косогоров
Преимущества работы по укреплению земляного полотна по разрядно-импульсной технологии.
Производится без перерывов в движении транспорта и без удлинения водопропускных сооружений
Позволяет уменьшить вероятность возникновения морозных пучин
Производится независимо от времени года и погодных условий
Производится в труднодоступных местах без эксплуатации подъездных, технологических и временных автодорог
Производится на железной дороге без выноса кабелей контактной сети, СЦБ и связи
Производится на участках развития вечномерзлых грунтов без повреждения верхнего растительного слоя, выполняющего функции естественной теплоизоляции.
Позволяет отказаться от использования тяжелой строительной техники на участке производства работ
Позволяет сократить потребность в больших объемах дренирующего грунта
Позволяет значительно снизить вероятность деформации земляного полотна во время производства СМР
Позволяет производить экстренное восстановление объектов транспортной и промышленной инфраструктуры
Позволяет существенно снизить эксплуатационные расходы при содержании инженерных объектов на ранее «больных» участках
Окончание работ на объекте
Смотрите видео
Технико-экономическая эффективность применения разрядно-импульсной технологии на базе мобильных комплексов подтверждается следующими показателями:
Стоимость - Cтоимость работ по усилению грунтовых массивов и их оснований может быть снижена в 2-3 раза в сравнении с традиционными способами (отсыпка берм, армирование синтетическими материалами, применение габионов и др.).
Скорость выполнения - Продолжительность выполнения работ сокращается в 1,5 - 2 раза.
Сокращение количества первичной энергии - Внедрение разрядно-импульсной технологии позволяет существенно экономить ГСМ, сталь, цемент; ведет к сокращению числа видов первичной энергии, используемых в основных технологических процессах упрочения грунтов. Особенно важно исключение из этой цепочки энергии от сжигания ГСМ и пневмоэнергии.
Снижение удельных трудозатрат - Применение разрядно-импульсной технологии позволяет рассчитывать на снижение удельных трудозатрат при ведении строительно-монтажных работ на 15-30%, особенно при производстве работ на структурно-неустойчивых и заторфованных грунтах.
Продолжительность твердения бетона - Продолжительность твердения активированного по РИТ бетона, необходимая для набора 70% его прочности, сокращается до 1,5 суток, расход цемента на 1 м3 бетона сокращается на 20%, в 3-5,5 раз снижается стоимость приготовления бетона. Высокая плотность активированного бетона повышает устойчивость тела свай РИТ против воздействия агрессивных вод.
Стоймость анкеров РИТ - стоимость анкеров РИТ по сравнению с зарубежными аналогами почти в 100 раз меньше. Трудоемкость изготовления анкеров РИТ в 5-7 раз ниже прототипа.
Адрес
105082, г. Москва, переулок Переведеновский, д. 13, строение 4, помещ. 1/1